ЖУРНАЛ BOMOND это эффективный вид имиджевой рекламы для публичных лиц, представителей бизнеса и политики.
Вы являетесь блогером или звездой шоу-бизнеса? Тогда мы будем рады рассказать о вас.
Вы можете помочь нам в этом, заполнив несколько полей. Или напишите нам.
Каждый день о вас будут узнавать тысячи людей, которые посещают наш сайт.
Размещение биографии - это возможность показать себя и то, чем вы занимаетесь.
Интересный и полезный контент непременно увеличит число ваших подписчиков в социальных сетях. Важно только, чтобы вас заметила нужная аудитория людей.
Наши журналисты свяжутся с вами и помогут составить яркий контент
Главная — Персоны — Руслан Абдулнасыров
Руслан Абдулнасыров
в журнале bomond
Руслан Абдулнасыров — предприниматель; на момент интервью 2020 года ему принадлежала федеральная сеть автоцентров «Автосеть.РФ», торгующая машинами с пробегом. Начинал журналистом, в 2000 году открыл гаражный автосервис, пережил банкротство после кризиса 2008 года и собрал бизнес заново.
О персоне
Журналистикой он занимался ещё студентом и проработал в ней порядка пяти лет; интервьюер называл его известным журналистом телепрограммы «Перехват». После вуза он оставался в профессии ещё год-два, а потом обзавёлся семьёй и понял, что доход журналиста её потребности не закроет. Опыта в торговле машинами не было вовсе, а на этот рынок он смотрел сразу как на бизнес, а не как на индивидуальный перекуп.
В 2000 году он арендовал у соседа гараж и оборудовал там станцию по ремонту карбюраторов; оранжевый фасад дал название «Апельсин». Когда мастерская вышла на десяток машин в день, переехали в помещение на 350 квадратных метров. Реклама в городских СМИ и нелегальные щиты из ДВП у перекрёстков увеличили прибыль почти втрое.
В 2006 году он арендовал десять мест на паркинге «EXSEL», занял у друзей автомобили, повесил ценники и за небольшую комиссию стал оформлять сделки официально, придумав документооборот с нуля с помощью наёмного юриста. В первый год продавалось до 50 машин в месяц, через три года — уже 200. На пике он выкупил паркинг почти за 60 млн рублей, из них 40 млн кредитных, а после кризиса 2008 года продажи прекратились и остался долг около 86 миллионов.
Последовали банкротство и распродажа имущества: вместо Mercedes, купленного в 26 лет, он пересел на китайский Lifan. Новый хозяин паркинга оставил его арендатором, и он начал заново — с комиссионного магазина крупной бытовой техники и мебели, давшего средства на возрождение автобизнеса. К 2011 году «Апельсин» вернулся к двумстам машинам в месяц.
В 2014 году он пришёл к идее масштабирования, зарегистрировал домен «Автосеть.РФ» и сделал ставку на IT: пилотная версия платформы с цифровым листом осмотра обошлась почти в 500 тысяч рублей, а за первые три года на программистов ушёл почти миллион долларов. К разговору 2020 года сеть за четыре года открыла 8 собственных центров и подключила 15 франшизных точек; выручка 2019 года без учёта франшизы составила 5,4 млрд рублей при 230 миллионах чистой прибыли. Первым франчайзи стала компания «Авто-1» из Набережных Челнов, выкупившая франшизу в 2015 году.
